记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月11日16时36分，在合肥西站站房建设工地，56台提升油缸、9台提升泵站经过连续7个小时38分钟的紧张作业，将重达3800吨的站房屋面钢结构桁架精准提升到16.9米高的设计位置，标志着合肥西站西侧站房建设进入金属屋面施工阶段。

　　合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房主体结构和站房上部屋盖钢结构总工程量约14000吨。站房分两期建设，其中一期为西侧站房，屋盖钢结构工程量约3800吨，覆盖面积约29760平方米，采用正交空间管桁架结构体系，南北向最大跨度74米，东西向最大跨度54米，具有跨度大、吨位重、体系复杂、技术要求难、安全风险高等特点。

　　为了解决超大、超重屋面整体协调提升难题，建设单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部组织参建各方和国内钢结构领域的专家共同研究施工方案，采用“分区分块拼装、整体提升”的一次性整体液压顶升施工方法，由总控台计算机同步控制提升系统，实时监测每个提升吊点的载荷变化情况，实现每个吊点“步调一致”精准提升。

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