中山站建成于1989年2月，是我国第二座南极科考站，第一个建立在南极圈内的常年考察站。中山站的设施齐全，功能完备，是南极内陆考察的枢纽，在我国南极考察中发挥着不可替代的作用。

　　建站初期，考察站建筑以传统的集装箱式房为主，建筑形式比较单一。受当时工艺水平、材料以及施工条件的限制，考察站的建筑在许多方面存在不足，南极恶劣的环境也加速了建筑设施的腐蚀老化，队员的居住和工作环境也相对较为艰苦。随着我国南极事业不断发展壮大的需要，中山站迎来了一个快速更新发展的时代。

　　首先在2002年，中山站新建了一栋二层的宿舍楼，建筑的形式已经发展为钢框架结构加装配式保温板，这是对南极第一代集装箱式房的彻底革新。新建的宿舍楼每个房间配有完善的卫生洗浴设施，楼内配置通信设备，大大改善了队员的居住和办公环境。

　　之后，中山站迎来了“十五”和“十一五”发展计划的利好，考察站进入大规模扩建改造的发展时期。国家海洋局从2002年开始，委托相关单位开展南极考察“十五”和“十一五”能力建设中山站项目的设计工作。设计人员累计20多人次赴南极现场，考察国外南极站，学习先进建站经验，对中山站重新做了规划，研究设计了多种特殊结构和新的建筑工艺。

　　在大规模扩建改造过程中，原有的集装箱式房大部分被拆除，取而代之的是一栋栋造型新颖，色彩明快的新一代建筑。中山站新一代建筑主要采用钢框架加装配式保温板的形式。建筑外部维护结构中间为300mm钢结构构造，外层为100mm厚聚氨酯夹芯彩钢板，内层为100mm厚岩棉保温板。聚氨酯保温层-钢结构（空气层）-岩棉层（保温防火层）共同构成外部围护保温及结构。新一代建筑不仅使用寿命大大延长，而且保温性能也成倍提高。

　　时至2014年，中山站先后建成新的综合办公楼、越冬宿舍楼、发电栋、高空物理观测栋、车库、综合库、污水及废物处理栋。配套设施方面，还建成了600m3储油系统以及卫星通信系统，大大提升了中山站作为枢纽站的保障能力。

　　“十五”、“十一五”能力建设完成后的中山站，在抵御恶劣环境、改善工作与生活环境、环保、节能等方面都达到了预期的目标，极大提升了中国南极考察的综合实力，使我国开始真正步入南极考察强国之列。

　　要说中山站上造型最具特色的建筑，当属队员们口中的“六角楼”。她不光造型独特，而且功能也十分强大，承担着众多的科研观监测任务。她独自矗立在考察站北侧的制高点上，犹如镶嵌在站区的一颗宝石。这栋建筑的真名叫“极区空间环境观测实验室”，是进行极光和天文观测的重要平台。

　　建于2009年的综合办公楼，是中山站面积最大的一栋建筑，集生活、办公和娱乐于一体，可谓是功能最齐全的建筑。综合办公楼共两层，并且有一个夹层作为储物空间。楼内有可以容纳100人同时用餐的食堂，还有标准羽毛球场地大小的综合体育馆，考察站的通讯及主要办公室都集中在这里。可以说综合办公楼是考察站每天人员出入最频繁的地方。

　　新的越冬宿舍采用菱形平面，长轴与主导风向平行，这种流线型体型产生的积雪很少。稳定坚固的视觉形象，深红温暖的色彩，给予漫漫极夜中的考察队员一个温暖安全的家的感觉。开敞明亮的中庭是特别针对漫长极夜进行的设计，开敞的空间、较高的照度、艳丽的色彩，都有助于缓解越冬队员的心理压力。

　　中山站每年只有一次物资补给的机会，因此大量的物资需要进行储藏。新建的400m2仓储系统无论在规模还是功能上，都超越了众多国外考察站。综合仓库内建有自动化的立体储物货架，还规划了冷库以及常温储存库，可以储存不同种类的食品、被服以及设备配件等。

　　中山站的油罐描绘着最具代表性的中国元素。老油罐上描绘的是中国京剧脸谱，新建的油罐上则是画上了十二生肖。这两处独具特色的风景，是每个登上中山站队员必去留影的地方。

　　—END—信息来源：澎湃 ；雪龙探极 文：强海飞、张翼 照片提供：赵勇转载请注明信息来源及海洋知圈编排

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