之前的两篇文中我们已经详细讲解了关于性能车升级加大中冷器的必要性，在这两篇小文发布之后，我们就有一位车友马上预定了一套英国原装进口的forge加大中冷器，今天我们就来分享一下这台奥迪S4升级改装英国Forge加大中冷器的安装过程和最后的一个简单测试结果。

　　第一，关于政策法规方面，我们之前已经讲过，中冷器的升级改装在保证车子行驶安全的情况下，一般在汽车检验的时候都不会成为不能通过检验的一个原因。但是，在实际操作过程中，那就要真的见仁见智了，各个不同的行政区域，不同的汽车检验厂都有不同的尺度和态度。

　　第二，需求方面，我们在之前的两篇文中都已经详细的讲解过了，为了更好的发挥发动机性能，提升发动机在高转速运行中的稳定性，降低进气温度，确保涡轮工作能效方面都有非常好的改良作用。

　　第三，施工过程。今天我们这台奥迪S4在看过了各种不同的中冷器品牌评测，研究之后，最终选择了这款英国原装进口的Forge加大中冷器。

　　首先，我们先通过几张照片看一下这款中冷器的外观和设计，以及做工。整体做工和焊接工艺还是不错的，这方面其实不是能够完全体现这款中冷器的优势之处，只能说明这款中冷器的生产成本不低。随中冷器的配件也不多，几个卡箍，一个弯头，一段直管，两个中冷固定装置，我们也建议车主在日后可以考虑再升级一套完整的中冷管路，进一步提升稳定性。

　　最重要的，我们可以通过查看中冷器两侧的进出口，观察中冷器的内部结构，不难看出，这款中冷器采用了多层结构，复合叶片，通过进一步向上观察，也不难发现，进气口导风槽的设计结构，让空气均匀的进入中冷器内部起到非常大的导风作用。

　　正式开工，我们先拆下前杠，非常一目了然，原厂中冷器的位置和大小。原厂中冷器厚度够了，但是显然发小不足，撞风面积明显小了很多。当然，这款奥迪S4也是一款非常好的性能车，对比其他涡轮增压车子的原厂中冷器也已经是相当不错了。

　　对原厂管路进行监督清洁之后，因为装过不少这款车子了，所以相对也比较熟练，全新的英国forge中冷器直接上车，原装位安装，不需要任何破坏性的切割或者改动。新的中冷器上边使用两个安装配件直接安装到水箱框架上面，下边有两个设计好位置的卡扣装置，直接卡到原车对应中冷的位置，固定的非常牢固。中冷器两边的进风口和出风口也是直接原装位卡箍固定，安装新中冷的时间非常快。

　　我们来看下安装好的全新英国Forge加大中冷器的安装效果。防撞钢梁和前杠都没有任何安装位置影响，直接上车安装之后，整体安装就完成了。

　　第四，全车故障码电脑检测，启动测试之后，没有发现任何异常，热车实测数据。由于测试时间和路段影响，包括我们在提取测试数据的时候出现的笔记本电脑报错，我这边没有办法给出保存好的实际数据，大家监督看下这个截图数据吧。从数据中不难看出，进气压力非常充沛，没有任何加大中冷之后出现的泄压问题。测试数据没有高转速测试，所以，从数据上看温度降低效果不是特别明显，只有不到4度，但是实际上我们在其他车上之前做过的测试，实际温度降低功效是远远高于这个数据测试表现的。

　　最后，实际的驾驶感受，通过对升级之前和之后的驾驶对于，在转速超过3000转之后，提速的感受和流畅性有非常明显的改善。这个效果其实在日常正常行驶中可能没有特别大的感受，甚至有可能感觉没有之前的低转速响应好。

　　改装升级就是一件迎合自己的喜好，冲着自己的目前不断前进的过程，我衷心希望我的所有车友都在这道路上不走弯路，不走错路。